Gandar, juga dikenali sebagai aci, adalah komponen penting dalam kereta. Ia berkait rapat dengan bingkai atau beban - badan galas melalui penggantungan, dan roda dipasang di kedua -dua hujung untuk memastikan pemanduan kereta yang stabil. Perlu diingat bahawa subframe, sebagai struktur sokongan gandar depan dan belakang, memainkan peranan kerangka dalam struktur kereta. Tetapi perlu diperhatikan bahawa subframe bukan bingkai lengkap, tetapi kurungan yang menyokong gandar depan dan belakang dan penggantungan.
Fungsi utama gandar adalah untuk menanggung beban kereta dan mengekalkan keadaan memandu biasa kereta di jalan raya. Walau bagaimanapun, ia bukan gandar tetapi sistem penggantungan yang menghantar daya dan tork antara bingkai dan roda.
Terdapat banyak jenis gandar, yang biasanya kita panggil gandar depan dan gandar roda belakang. Mengikut perbezaan peranan roda pada gandar, gandar boleh dibahagikan kepada empat jenis: gandar stereng, gandar pemacu, gandar pemacu stereng dan gandar sokongan. Antaranya, gandar stereng dan gandar sokongan tergolong dalam kategori gandar yang didorong.
Dalam aplikasi sebenar, pelbagai jenis kenderaan akan menggunakan konfigurasi gandar yang berbeza. Sebagai contoh, kebanyakan trak menggunakan pemacu depan dan belakang, manakala bas menggunakan pemacu belakang, jadi gandar depan terutamanya berfungsi sebagai gandar stereng, manakala gandar belakang atau gandar pertengahan menganggap fungsi memandu. Untuk depan - kenderaan pemacu, gandar depan menggabungkan fungsi stereng dan memandu ke gandar pemacu stereng, manakala gandar belakang terutamanya memainkan peranan sokongan.
